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2023年绿美广东生态建设实现良好开局，全省完成林分优化提升230.9万亩，森林抚育提升215.1万亩，石漠化综合治理8.9万亩。广东还积极打造以森林公园、郊野公园为主体的绿美广东生态建设示范点193个，评定省级森林城镇35个，建设森林乡村104个、绿美古树乡村54个、绿美红色乡村56个、示范性自然保护地104处，建成古树公园24个。
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- 荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为交工验收提供原始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。“深中通道通车后将面临特大交通量考验，为科学评估每天几万辆汽车经过对桥梁产生的影响，我们通过影响线法计算，把9台至136台试验车辆分多种加载工况，布置在桥面最不利位置，现场测试桥梁结构的内力、位移和应力等数据，全面评估桥梁的工作性能。”广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇介绍。
- 锋面一波一波接力，但只接近到北部海面，带来零星降雨，气象专家林得恩表示，台湾从北到南水情拉警报，雾社、仁义潭、白河3座水库蓄水量不到21%，连石门水库也只剩24.3%，明德26.1%、南化29.8%，全台蓄水量低于30%的水库就有6个，只能期待下周二、三的春雨锋面，能带来降雨舒缓水情。
- 作者 奥蓝、4月中旬的浑善达克沙地乍暖还寒，大风、降温等极端天气仍不时出现，所以当下呼和图嘎只能把鸡养在鸡舍里，如今还有千余只下蛋母鸡。“这个冬天已经卖了2000多只鸡，鸡蛋差不多一天卖1000枚。”“80后”的呼和图嘎是内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗赛音呼都嘎苏木巴音胡舒嘎查的牧民。他家的1800亩草场都在浑善达克沙地腹地，是典型的沙地草场。在这里，牧民们一直在探索如何与自然和谐共处。呼和图嘎的方法在当地很特别：养鸡治沙。“一直到现在都有人不理解，认为养鸡就不是牧民了，牧民只能养牛、养羊。”呼和图嘎在锡林郭勒草原上是个“另类”的牧民，因为他家的草场上不仅养牛羊，还养了数千只鸡。“别人不管怎么说，我都觉得自己没错。养鸡10年，能看到明显的经济收益，还能改善草场。”
- 4.妈妈赵女士说，前几天儿子回来背《山行》，一句“远上寒山石径斜”，把她给惊住了。“记忆中不是读‘xiá’的吗？把儿子的书拿过来一看，标注的还真是‘xié’。”赵女士调侃，现在自己不敢轻易教儿子了，“万一把曾经学的教给他，发现跟书上不一样，还要被他嘲笑。”
- 监制 | 王翔宇、责编 | 许玲玉、制作 | 郭欣欣、【编辑:胡寒笑】
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据了解，自项目施工以来，项目部严格落实工程技术标准和工艺标准，严格把控安全质量关，不断优化施工组织和资源配置，重点落实脚手架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，为变电所顺利封顶提供了有力保障。下一步，杜赵牵引变电所将进入二次结构施工和装修装饰等施工阶段。双方要做发展中国家现代化的引擎。推动中国式现代化与“黄金印尼2045”愿景深度对接，彼此助力，相互成就，为发展中国家实现现代化提供更多路径选择。继续领跑“一带一路”国际合作，拓展数字经济等新质生产力合作，携手推进可持续发展和经济转型。北京语言大学教授施春宏介绍，自己在上个世纪90年代去济南，发现出租车司机也是“老师”，“只要尊敬对方，都可以叫‘老师’”。
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追星揽月：
据保存会介绍，秋田犬在中国非常受欢迎。保存会的16个海外支部中，有10个位于中国国内，有富裕阶层将饲养在展评会上获奖的名犬作为身份的象征，甚至有一只秋田犬的售价高达1千万日元。
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top5、新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。
据为己有 ：
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힘들어요(我累了)：
小小的植物，却有着独具特色的魅力生命力，让人不得不感叹大自然造就出的奇迹。屏幕前的小伙伴们，记得要时常出门走入自然环境中哦。即使咱们看不出珍稀植物，但依然能体会到花香、绿叶、森林中湿润的空气……这可全是自然的馈赠～
明灭de━烟头：
top6、尽管拜登政府重申了美国对以色列的支持，但美国官员强调，美方不希望局势进一步升级。美国有线电视新闻网称，拜登已于13日晚间与以色列总理内塔尼亚胡通电话，他告诉内塔尼亚胡，美国不会参与任何针对伊朗的反击行动，也不会支持此类行动。
凉城孤影：
top9、首页星岛大湾区健康养生、春天湿疹易发作，脱皮/出水泡吃什么？中医推介3款止痕汤水