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这是8月12日在突尼斯比塞大拍摄的比塞大大桥项目施工工地和比塞大运河。 新华社发 陈俊峰告诉记者，中企员工来到突尼斯后，受到了当地居民的热情欢迎。中国工程师在项目周围观察地形时，有人给他们送来水果和甜点；穿着施工黄背心的中国员工路过当地街道，周围人都伸出大拇指。 来自贝宁的撒克波努曾在中国西南交通大学学习，能讲法文、英文和中文，半年前四川路桥将他招聘到项目组。“中国企业的技术和施工质量可靠，我在中国学到的工程知识能用在非洲基础设施建设上，这非常有意义。”撒克波努说。 55岁的马图格是土木结构工程师，从业已有28年。在40多摄氏度的高温下，他与中国工程师一起查看分析钻机取样出来的土层结构。马图格说，这个大桥项目对突尼斯人很重要，中国员工的奉献精神令他深感佩服。 “中国公司在建设大型基础设施项目上的丰富经验能够保证比塞大大桥项目顺利推进。从设计图上看，这座大桥非常漂亮，建成后不仅可以缓解交通压力，还将成为游客的打卡景点，为当地带来更多旅游收入。”马图格说。 一桥飞架南北，要使“天堑变通途”并非易事。“从材料采购、运输到施工、安装，关关难过但是关关要过。”陈俊峰告诉记者，“我们有信心，三年后，这座大桥将给当地百姓带来更多的便利和幸福感。”
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科摩罗位于非洲大陆以东的莫桑比克海峡北端，是世界上最不发达的国家之一。数据显示，2006年，科摩罗全国约80万人口中，疟疾确诊病例曾高达10.8万例。
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top5、1990年10月，李建平成为内蒙古自治区呼和浩特市体改委干部，1996年3月任呼和浩特市节水办主任，次年履新呼和浩特市节水、水资源管理局局长。
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top9、工作人员正在操作无人机，准备对高速进行巡检。谭伟旗 摄“已建成的高速公路每天至少要人工巡查4次，单程巡查至少需要半天时间，现在通过无人机巡检，全程仅需15分钟。”长春高速公路有限责任公司工程管理部副部长孙佳介绍，相较人工巡查，无人机能够全天候定时执行巡查任务，同时凭借低空飞行的视角优势，可迅速发现一些较为隐蔽的问题和风险。